Cảng biển lớn nhất trên thế giới hiện nay chính là cảng Thượng Hải của Trung Quốc. Cảng nằm ở cửa sông Trường Giang. Nó có diện tích 3.619 km2, bao gồm tổng cộng 125 bến với tổng chiều dài bến vào khoảng 20 km. Cảng đón nhận 33,62 triệu đơn vị container và phục vụ hơn 2.000 tàu container mỗi tháng. Cảng Thượng Hải xử lý trên 700 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Việc nhập khẩu và xuất khẩu thương mại trên khắp Thượng Hải đã chiếm một phần tư giá trị thương mại nước ngoài của Trung Quốc hàng năm. Nó giúp nước này vượt lên Mỹ để trở thành quốc gia có nền thương mại lớn nhất thế giới.

Cảng lớn thứ 2 trên Thế Giới và đứng sau cảng Thượng Hải đó là cảng Singapore. Cảng xuất nhập trên 500 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Các bến cảng kết nối với 600 cảng trên toàn cầu và nhận được trung bình 140.000 tàu mỗi năm. Tại cảng Singapore, một dự án mở rộng nhà ga lớn đang được tiến hành và dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2020. Đến năm này, cảng cũng sẽ được thêm 15 bến tàu mới.

Lớn thứ 3 Thế Giới và lớn thứ 2 ở Trung Quốc, Cảng Thâm Quyến cách cảng Hồng Kông khoảng 20 hải lý. Vào năm 2012 cảng Thâm Quyến đã tiếp nhận 22,94 triệu đơn vị container và tăng lên 23,28 triệu trong năm tiếp theo. Cảng Thâm Quyến đã có vai trò quan trọng giúp cho thành phố này trở thành một trong những đặc khu kinh tế đứng đầu ở Trung Quốc.

Nằm ở vùng biển Nam Trung Quốc, Cảng Hong Kong - Trung Quốc xếp vị trí thứ tư trong số những cảng biển lớn nhất thế giới hiện nay. Hongkong là một trong những cảng lớn lâu đời, từng là một trong những thuộc địa quan trọng của Vương Quốc Anh.Sự phát triển của thành phố Hong Kong như hiện tại cũng là nhờ đóng góp không nhỏ của cảng này.

Nằm ở cửa sông Naktong của Hàn Quốc, Cảng Busan là cảng lớn thứ 5 trên thế giới hiện nay. Cảng Busan có diện tích 840.000 m2 với chiều dài 26,8 km. Cảng đã xuất nhập khoảng 300 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Cảng Busan có 4 bến cảng hiện đại được trang bị đầy đủ là bến cảng Gamcheon, bến cảng Bắc, bến cảng Nam và bến cảng Dadaepo. Cảng Busan xử lý 80% cước vận chuyển container, 40% tổng cước phí vận tải biển xuất khẩu và 42% sản lượng thủy sản của nước Hàn Quốc.

Năm 2006, cảng Ninh Ba và cảng Chu Sơn đã được hợp thành Cảng Ninh Ba - Chu Sơn và là cảng biển lớn thứ 6 trên thế giới. Đây cũng là nơi quy tụ của tam giác kinh tế duyên hải miền Đông Trung Quốc và sông Trường Giang. Có sức chứa hàng hóa trên 16,5 triệu tấn, Cảng Ninh Ba – Chu Sơn cũng là một cảng đầy hứa hẹn cho nền kinh tế Trung Quốc hiện nay.

Được điều hành bởi tập đoàn cảng Thanh Đảo, là hải cảng lớn thứ 7 trên thế giới, cảng Thanh Đảo có vị trí tiếp giáp với sông Hoàng Hải và nằm ở bán đảo Sơn Đông. Cảng xử lý hơn 400 triệu tấn hàng và khoảng 15,5
triệu đơn vị container mỗi năm.Thanh Đảo là một cảng biển tự nhiên và có khả
năng kết nối với hơn 450 cảng của hơn 130 quốc gia.

Nằm ở thành phố Rotterdam, Zuid Holland, Hà Lan, cảng Rotterdam chính là cảng lớn nhất châu Âu. Từ năm 1962 đến năm 2004, nó được coi là sầm uất nhất trên thế giới, nhưng đến nay nó đã bị cảng Thượng Hải và cảng Singapore vượt lên trên. Hiện tại cảng Rotterdam là cảng lớn thứ 8 trên thế giới.

Là cảng lớn thứ 9 trên thế giới, cảng Jebel Ali - Dubai, xử lý trên 13,5 triệu đơn vị container mỗi năm. Cảng Jebel Ali - Dubai được coi là một trong số các cảng thương mại khá nhộn nhịp trên thế giới bởi thị trấn cảng Jebel Ali là nơi hoạt động của hơn 5.000 công ty từ 120 quốc gia khác nhau.

Cảng Thiên Tân là cảng lớn thứ 10 trong số những cảng biển lớn nhất thế giới, nó nằm ở sông Hải Hà, Trung Quốc. Tính đến hiện tại thì cảng này đã kết nối được với hơn 400 cảng của gần 200 quốc gia khác nhau. Mỗi năm cảng Thiên Tân đã xuất nhập trên 400 triệu tấn hàng hóa cùng với khoảng 13 triệu tấn container.